Dem Auto gehts soweit gut. Im Dezember wurde ein Abgastemperatursensor getauscht. Ansonsten läuft er tadellos.
Nur die Mechatronic meines Getriebes scheint von einer Anfahr-Ruckel-Schwäche geprägt zu sein. Reperaturzusage vom Verkäufer habe ich allerdings schon bekommen, sonst wäre das ein teurer Spaß geworden. 1200€ Materialkosten allein für die Mechatronic. Nächste Woche wird er voraussichtlich in Reperatur gehen. Wir werden sehen…

Ansonsten schnurrt oder eher pfeift der Kleine gemütlich vor sich hin. Mit dem DSG ist es ein absolut entspanntes Fahren und wenn man will prügelt er sich, dank 350nm, bedingungslos nach vorn.

Mittlerweile hat sich schon einiges getan. Bisher habe ich RNS 510, Media-IN und Premium FSE verbaut. Außerlich hat sich allerdings noch nicht viel getan, lediglich ein paar Chromleisten im unteren Bereich des Grills fanden ihren Platz.

Hier gibts ein paar Bilder:

Letzte Woche wurde der Frühjahrsputz erledigt, nach einer Schicht Chemical Guys Pete’s 53 Black Peal erstrahlt sie wieder im vollem Glanz.

Am 9. dann (im Internet) bei Frankfurt den nächsten schönen Wagen entdeckt:

Volkswagen Passat 3C Highline
Baujahr: 06/2007
2.0 TDI PPD mit 125kW – DSG
90.000km
Moccaanthrazit Perleffekt
Xenon-Scheinwerfer
Lederaussattung Nappa “Latte Macchiato”
12-Wege-Sitze
Winterpaket mit Sitzheizung in den hinteren Sitzen
Netztrennwand
RCD300 mit 8 Lautsprechern

Also nicht lange rumgefackelt und am 11. Oktober mit meinem Dad Richtung Hessen aufgebrochen. Ihn schnell auf Arbeit rausgeschmissen und weiter Richtung FFM. Am Autohaus angekommen war erstmal Parkplatznot angesagt. Recht wenig Platz auf dem Hof vom . Nachdem dies erfolgreich abgeschlossen war, bin ich ersteinmal selbst auf die Suche nach dem 3C gegangen, der Gebrauchtwagenplatz lag auf der Gegenüberliegenden Straßenseite. 10 Minuten und geschätzte 150 Autos später stand ich wieder beim 1. und habe “meinen” nicht gefunden. Also zum Eingang und am Empfang gemeldet. 10 Minuten später kam ein freundlicher Herr in meine Richtung und fragte nach meinem Anliegen. Nach 10 Minuten Recherche stand fest, dass das Auto noch beim Lackierer ist. Also ersteinmal ein paar Fakten:

Leasingrückläufer der Deutschen Bank (FFM), gut Scheckheftgepflegt (Leasing halt ), aufgrund vom Kratzern rundum neu lackiert (1800€ lt. Vk.), vor 2000km letzte Inspektion. In der Reparaturhistorie keine Auffälligkeiten: Differenzdrucksensor, Parkbremsschalter und ein Parksensor. Kleine Kinderkrankheiten im Passat. Außerdem scheinbar noch ein Xenonscheinwerfer inkl. Leuchtmittel. Verwundert hat mich etwas, dass der Verkäufer direkt ohne Probleme die Historie vorgezeigt hat. Habe schon öfters davon gelesen, dass es zuerst verweigert wurde.

Der Verkäufer kümmerte sich direkt darum, wo der Wagen ist. 3 Telefonate später, sagte er mir, dass der Wagen bereits fertig ist und in 30 Minuten könnte ich eine Probefahrt machen. Nunja, somit hatte ich 30 Minuten Zeit eine gute Strecke zu finden, allerdings war das nicht einfach und bin nach 25 Minuten einfach wieder zurückgefahren. Wieder in den Glaspalast und eine Ausweis- und Führerscheinkopie später stand ich auch schon vor dem Auto. 19°C und Sonnenschein waren perfekte Voraussetzungen.
Der erste Eindruck war einfach perfekt. Von Außen wie ein neuer Wagen, vor allem aufgrund der Neulackierung. Keine Mängel sichtbar. Also schnell noch meinen Rucksack geschnappt mit Laptop und VCDS und auf gings. Erstmal ein Stück auf der Landstraße, ein paar Dörfer später stand ich auf einem Parkplatz eines größeren Einkaufszentrums. Wie der Checker gesagt hätte: Außencheck. Wie zuvor schon festgestellt, von außen alles richtig chick. Danach in den Innenraum gewechselt: Die Blende vom Aschenbecher war etwas zerkratzt, die linke Sitzwange vom Fahrersitz ist konstruktionsbedingt ein klein wenig beschädigt. Das ist allerdings bei allen 3C Sportsitzen so. Ansonsten 2 kleine Flecken auf der Rücksitzbank. Also alles Dinge über die man hinwegsehen kann, bzw. Dinge die man beheben kann.

Einen Unterschied gab es allerdings zu der Internetanzeige: Es ist eine Vollederausstattung, in Internet war eine Teillederausstattung ausgeschrieben. Eigentlich wollte ich kein Volleder, es ist im Winter kalt und im Sommer heiß. Außerdem schwitzt man im Sommer mehr als auf Stoff oder Alcantara. Aber der Eindruck von Auto war durchweg gut, vielleicht findet man ja dafür eine Lösung. Weiterhin hat das Auto nur eine kleine MFA und somit leider auch keine Datumsanzeige im Tacho. Damit fallen leider sämtliche Einstellungsmöglichkeiten weg (Coming- / Leavinghome-Zeit, etc), aber so oft muss man sie nicht ändern und das kann immernoch über VCDS erfolgen. Das Gepäckmanagement Paket wäre noch perfekt gewesen, die Umrüstung ist leider etwas teurer und umständlich. Die MFA-2 zeigte 99 Stunden Aufzeichnung mit ca. 5500km und 7,8 Liter / 100km Durchschnittsverbrauch. Das Auto wurde scheinbar recht sparsam gefahren, grötenteils in der Stadt.

Weiter ging es mit einem Elektronikcheck: Notebook ausgepackt, VCDS angeschlossen. Der Fehlerspeicher zeigte keine Fehler, also folgte die für den BMR-Motor übliche Protokollfahrt. Ernüchterndes Ergebnis nach ein paar Kilometern Autobahn: Die Düsen sind “zu”. Ansonsten ist alles am Auto perfekt, der Motor zieht gut (zumindest mit den Düsen), Getriebe schaltet ruckfrei ohne Verzögerung oder Probleme. Die Einparkhilfe könnte möglicherweise eine kleine Macke haben, aber das konnte ich nicht bestätigen. Während den Logs habe ich für den Dateinamen einfach wild auf der Tastatur rumgetippt, deswegen hat das Auto den Namen Mia, der steckte in meinem “Gekritzel”.

Da das Auto ein WeltAuto ist, hat er auch eine Volkswagen Gebrauchtwagengarantie. Somit brauch ich mir erstmal keine Gedanken über ungeplante Kosten machen. Personalkosten werden zu 100% übernommen, Materialkosten zu 60% bis 100.000km und zu 40% darüber. Allerdings mutet das Auto momentan so perfekt an, dass ich mir dabei sowieso keine Gedanken mache.

Eine kleine Überlegung noch: Aufgrund des RCD 510 werde ich mir so schnell es geht ein RNS 510 organisieren und einbauen. (Somit direkt in die Anschaffungskosten eingeplant.)

Heute wurde der Kaufvertrag unterschrieben, die PPD-Düsen werden noch gebadet, die Alu-Aschenbecherblende getauscht und an der Heckklappe ist der typische Fehler, dass das Scharnier schleift. Ich werde das Auto voraussichtlich am 27. Oktober abholen.